Честный, профессиональный автосервис по ремонту грузовых и легковых автомобилей в Смоленске. Опыт 15 лет! Спец.условия для юр.лиц (с НДС)!

УЗНАТЬ ЦЕНУ ИЛИ ЗАПИСАТЬСЯ, ПОЗВОНИТЕ с 9 до 19

ул.Нарвская, д.4 (на заводе Холодильников)

8(930)305-8188
ул.Губенко, д.26 (на Автоагрегатном заводе)

8(4812) 244-3248(910)762-0463

Ремонт рулевых реек и насосов ГУРа.

Даже двигаясь по абсолютно прямой и ровной дороге, водитель удерживает курс рулём. То есть рулевая система постоянно работает. Усилие от руля к колёсам передаётся через рулевую рейку. Главным элементом этого агрегата является пара вал рулевой рейки и шестерня.

Если шестерня и вал плотно прилегают друг к другу, то износ минимальный. Но при длительном использовании трущиеся детали изнашиваются. По мере износа всё больше и больше увеличивается зазор между деталями. К трению добавляется износ от ударов, неизбежных при наличии зазора. Это приводит к увеличению люфта и потери информативности руля. В конце концов, износ может достигнуть такой степени, что зубья пары могут заклинить и автомобиль потеряет управляемость.

Гидроусилитель

Для повышения комфорта и облегчения управления в автомобилях используется гидроусилитель руля. Не вдаваясь в детали его работы, следует отметить, что он создаёт давление до 130 атм. Разумеется, для удержания масла сальники должны находиться в безупречном состоянии. Малейшее протекание провоцирует увеличение износа деталей механизма в геометрической прогрессии. Деталь выходит наружу смоченная маслом и к ней прилипает пыль. Эта пыль действует как абразивный порошок и портит зеркало детали. По этой же причине необходимо следить за состоянием пыльников. Дырявый пыльник может полностью вывести механизм из строя в течение 1-2 месяцев.

Кстати, это относится не только к рулевым рейкам, но и к рулевым тягам, шаровым опорам. Для передачи усилия в системе гидроусилителя используется масло. Оно же служит смазкой. При изнашивании деталей масло наполняется мелкими частицами железа. Это ухудшает его качество и ускоряет износ элементов системы. Поэтому следите за чистотой масла, по мере необходимости меняйте его и избегайте попадания воды.

Ремонт или замена?

Точно на этот вопрос может ответить только специалист. Но вовремя выявленная поломка и её устранение сэкономят значительные средства.

Как распознать поломку? Признаком «болезни» рулевой системы являются:

  • Масляные пятна на любом из её элементов.
  • Стук при движении.
  • Увеличенный люфт руля.
  • Тугой руль.

Если стук только появился, в некоторых случаях его можно устранить, потуже затянув прижимную гайку или болт.

Ремонт рулевых реек

Для осуществление ремонта реек используется ремонтный комплект. В ремкомплект рулевой рейки входят сальники, втулки, манжеты, ползуны . Никогда не используйте сальники не преднознгаченные для системы ГУРа.  Даже если они в несколько раз дешевле оригинальных. По прочности и эластичности «чужие» сальники могут существенно уступать предусмотренным производителем. Втулки же можно выточить из капролона. При ремонте рулевой рейки приходится шлифовать вал для устранения корозии,простой заменой сальников не обойтись, и в этом случае продаваемый ремкомплект оказывается не нужным, мы все изготавливаем под новый вал и ремонтный сальник.

В случае если повреждены рукова высокого давления, то в нашем сервисе есть возможность отремонтировать их на спецальном оборудовании. Если же поврежден алюминиевый провод ГУРа то мы можем заварить этот дифект аргонной сваркой.

Произвести ремонт рулевой рейки вне мастерской весьма затруднительно. Потребуется набор специальных ключей, да и для снятия самого рулевого механизма в некоторых моделях автомобилей придётся снять и некоторые другие узлы. Собственно, и разобрать саму рейку совсем не просто.

К изложенному стоит добавить, что неисправность рулевой рейки, кроме влияния на комфорт и безопасность движения, увеличивает износ шин.

Теперь возможен ремонт в кредит от ГАЗЭНЕРГОБАНКА от 5000 до 100 000 рублей !!!